Garrett MotionHarley-Davidson

Garrett Motion vs Harley-Davidson

Fournisseur mondial de turbocompresseurs et de systèmes hybrides vs Constructeur américain de motos avec une forte fidélité à la marque. Quelle action convient le mieux à votre portefeuille en juin 2026 ? Réponse en termes simples ci-dessous.

Garrett Motion conçoit des technologies de turbocompresseur qui rendent les moteurs à combustion interne plus efficaces, desservant les équipementiers automobiles face à une transition complexe vers l...

Analyse d'investissement

Avantages

  • Garrett Motion propose des technologies avancées de turbocompresseur et de moteurs électriques avec une présence mondiale couvrant les équipementiers et les distributeurs après-vente.
  • L’entreprise se négocie à un multiple P/E inférieur à celui de son secteur, ce qui suggère un potentiel de valorisation à la hausse.
  • La large gamme de produits de Garrett Motion vise des secteurs en croissance tels que le turbocompression automobile et les composants de mobilité électrique.

Points à considérer

  • L’effet de levier financier de Garrett Motion montre un ratio prix/valeur comptable négatif, ce qui indique d’éventuelles préoccupations de bilan ou d’évaluation.
  • La cyclicité de l’industrie automobile et la transition vers les véhicules électriques présentent des risques d’exécution pour les segments historiques du secteur des turbocompresseurs.
  • Les perspectives de croissance dépendent de la poursuite de l'adoption du turbocompresseur et du boost électrique, qui font face à des vents contraires compétitifs et réglementaires.

Avantages

  • Harley-Davidson a enregistré une forte croissance du chiffre d'affaires et du bénéfice au troisième trimestre fiscal 2025, les livraisons de motos ayant augmenté de 33% en glissement annuel.
  • La division services financiers de l'entreprise a nettement amélioré son résultat opérationnel, en partie contrebalançant les difficultés des activités principales liées aux motos.
  • Harley-Davidson conserve l'élan de sa marque avec l'augmentation des revenus de licences et une reprise modeste des ventes d'habillement.

Points à considérer

  • Les ventes au détail de motos centrales ont reculé de 6% sur un an, en raison de la volatilité économique mondiale et de l'incertitude des consommateurs.
  • Les marges de marge brute se sont contractées en raison des droits de douane, des effets de change défavorables et des pressions sur l'effet de levier opérationnel.
  • Le résultat opérationnel global du segment motos a légèrement reculé, reflétant les défis persistants de la rentabilité de l'activité principale.

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