Union Pacific e Norfolk Southern estão buscando se fundir, criando a primeira ferrovia transcontinental dos Estados Unidos. Essa consolidação histórica pode impulsionar investimentos significativos em infraestrutura ferroviária e tecnologia, criando oportunidades para empresas que apoiam e equipam a indústria ferroviária de carga.
Publicado em dezembro 22
Esta é a primeira fusão de ferrovias transcontinentais na história dos Estados Unidos, criando oportunidades sem precedentes para empresas ao longo da cadeia de suprimentos ferroviária. Consolidações importantes como essa não acontecem com frequência.
A entidade combinada planeja $2.1 billion em gastos com integração de sistemas sozinha, com bilhões a mais prováveis para atualizações de trilhos, novos equipamentos e modernização tecnológica em toda a rede.
Quase dois milhões de movimentações de caminhões poderiam migrar para o transporte ferroviário anualmente, gerando um efeito em cadeia de oportunidades de crescimento para fabricantes de vagões, parceiros logísticos e fornecedores de infraestrutura.
Essa fusão histórica de US$ 85 bilhões entre Union Pacific e Norfolk Southern criará a primeira ferrovia de cargas de costa a costa na história americana. Identificamos empresas posicionadas para se beneficiar dos grandes investimentos em infraestrutura e das mudanças operacionais que essa consolidação trará. A entidade combinada planeja gastar $2.1 billion em integração de sistemas sozinha, criando oportunidades em toda a cadeia de suprimentos ferroviária.
Este é um tema de investimento orientado a eventos, centrado em uma mudança fundamental no transporte da América do Norte. Espera-se que a fusão desloque quase dois milhões de movimentações de caminhões para o transporte ferroviário anualmente, criando efeitos em cadeia em toda a indústria de logística. Empresas neste grupo incluem as partes envolvidas na fusão, seus concorrentes que precisam responder e fornecedores de tudo, desde locomotivas até trilhos de aço.
Nossos analistas selecionaram estas empresas com base em sua exposição direta à oportunidade ferroviária transcontinental. Desde as próprias ferrovias em fusão até fabricantes de vagões, fornecedoras de locomotivas e parceiros logísticos intermodais, cada ação representa uma forma diferente de se beneficiar com essa consolidação histórica e com a modernização da infraestrutura que ela impulsionará.
A capitalização de mercado total deste cesto é 744,363.7660000002, com os componentes de grande capitalização ancorando a maior parte do valor. Essa concentração geralmente confere ao cesto um perfil amplamente estável e de menor risco em comparação com cestos de baixa capitalização ou de alto crescimento.
UNP: $138.94B
NSC: $65.39B
WAB: $36.95B
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