Union Pacific et Norfolk Southern cherchent à fusionner, créant le premier chemin de fer transcontinental des États-Unis. Cette consolidation marquante pourrait générer des investissements importants dans les infrastructures ferroviaires et la technologie, créant des opportunités pour les entreprises qui soutiennent et équipent l'industrie ferroviaire de fret.
Publié le décembre 22
Ceci est la première fusion ferroviaire transcontinentale de l'histoire américaine, créant des opportunités sans précédent pour les entreprises de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement ferroviaire. Les consolidations majeures comme celle-ci ne se produisent pas souvent.
L'entité fusionnée prévoit à elle seule 2,1 milliards de dollars d'investissements dans l'intégration du système, avec des milliards de dollars supplémentaires probables pour la modernisation des voies, le nouvel équipement et la modernisation technologique du réseau.
Près de deux millions de déplacements de camions pourraient être transférés vers le rail chaque année, créant un effet de ricochet d'opportunités de croissance pour les fabricants de wagons, les partenaires logistiques et les fournisseurs d'infrastructures.
Cette fusion historique de 85 milliards de dollars entre Union Pacific et Norfolk Southern créera le premier réseau ferroviaire de fret côtier à travers les États-Unis. Nous avons identifié des entreprises positionnées pour bénéficier des investissements massifs dans les infrastructures et des changements opérationnels que cette consolidation apportera. L'entité fusionnée prévoit de dépenser 2,1 milliards de dollars dans l'intégration du système seulement, créant des opportunités tout au long de la chaîne d'approvisionnement ferroviaire.
Il s'agit d'un thème d'investissement axé sur des événements, centré sur un changement fondamental dans le transport en Amérique du Nord. On s'attend à ce que la fusion fasse passer près de deux millions de déplacements de camions vers le rail chaque année, provoquant des effets d'entraînement dans l'ensemble de l'industrie de la logistique. Les entreprises de ce groupe comprennent les parties à la fusion, leurs concurrents qui doivent réagir, et les fournisseurs de tout, des locomotives aux rails en acier.
Nos analystes ont sélectionné ces entreprises en se fondant sur leur exposition directe à l'opportunité du chemin de fer transcontinental. Des chemins de fer fusionnés eux-mêmes aux fabricants de wagons, fournisseurs de locomotives et partenaires logistiques intermodaux, chaque action représente une approche différente pour profiter de cette consolidation historique et de la modernisation des infrastructures qu'elle entraînera.
La capitalisation boursière totale de ce panier est de 744,363.7660000002, avec des composants de grande capitalisation qui ancrent la majeure partie de la valeur. Cette concentration confère généralement au panier un profil globalement stable, à risque plus faible par rapport aux paniers de petites capitalisations ou de forte croissance.
UNP: $138.94B
NSC: $65.39B
WAB: $36.95B
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WESTINGHOUSE AIR BRAKE TECH CORP
WAB
Prix actuel
$278.45
L’entité fusionnée investirait probablement massivement dans de nouvelles locomotives et des technologies de signalisation avancées, bénéficiant direc...
L’entité fusionnée investirait probablement massivement dans de nouvelles locomotives et des technologies de signalisation avancées, bénéficiant directement à ce fournisseur de premier plan.
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