Volkswagen यू.एस. में अपनी इलेक्ट्रिक ID.4 SUV का उत्पादन रोक रहा है ताकि अधिक लाभदायक गैसoline और हाइब्रिड मॉडलों पर ध्यान केंद्रित किया जा सके। यह पिवट उद्योग-व्यापी प्रवृत्ति को उजागर करता है कि ऑटोमैकर EV रणनीतियों को बदलते उपभोक्ता के मांग के जवाब में समायोजित कर रहे हैं।
प्रकाशित तिथि: अप्रैल 10
Volkswagen, Ford, GM, और अन्य कंपनियाँ純 EV से हटकर अपनी उत्पादन लाइनों को सक्रिय रूप से नया आकार दे रही हैं। इस पुन: संयोजन में जल्द शामिल होना भीड़ से आगे स्थित होने का मतलब हो सकता है।
पेट्रोलियम-चालित ट्रक, SUVs, और हाइब्रिड मॉडल बाज़ार की सबसे अधिक लाभदायक गाड़ियों में से हैं। जैसे-जैसे ऑटोमेकर्स इन लाइनों की तरफ अधिक झुकते हैं, इस समूह में आने वाली कंपनियाँ लाभ लेने के लिए तैयार रहती हैं।
यह समूह विशेष वास्तविक उद्योग घटना के जवाब में पेशेवर विश्लेषकों द्वारा चयनित किया गया था। ये यादृच्छिक चयन नहीं हैं — ये पहले से गति में चल रहे ट्रेंड के प्रति एक सावधानीपूर्वक विचारित प्रतिक्रिया है।
Volkswagen के अमेरिकी बाजार में अपने इलेक्ट्रिक ID.4 SUV के उत्पादन को रोकने के निर्णय से उद्योग में एक बड़े बदलाव का संकेत मिलता है। वैश्विक ऑटो निर्माता आक्रामक इलेक्ट्रिफिकेशन लक्ष्यों से पीछे हट रहे हैं और उन गैसोलीन व हाइब्रिड वाहनों पर फिर से फोकस कर रहे हैं जो अभी भी सबसे अधिक लाभ देते हैं। यह बास्केट निर्माता से पुर्ज़ा सप्लायर्स और डीलरशिप नेटवर्क तक, पारंपरिक पावरट्रेन के जीवन के विस्तारित होने से लाभ उठाने के लिए सभी को एक साथ Positioned है,
यह समूह पूर्ण ऑटो मूल्य श्रृंखला को समाहित करता है: विरासत कार निर्माताओं, विशेषज्ञ ऑटो पार्ट्स सप्लायर्स, और बड़े डीलरशिप ऑपरेटर। उनका साझा गुण है हाइब्रिड और आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहनों के प्रति महत्वपूर्ण एक्सपोजर, उस समय जब इन मॉडलों के लिए उपभोक्ता मांग मजबूत है। यह एक रणनीतिक, थीमैटिक समूह है — यानी यह एक विशिष्ट उद्योग प्रवृत्ति के इर्द-गिर्द बना है न कि किसी एक कंपनी या क्षेत्र के चारों ओर।
इस समूह के प्रत्येक स्टॉक को विशेष रूप से Volkswagen की प्रमुख घोषणा और उद्योग भर में केवल EVs से पीछे हटने के व्यापक दबाव के जवाब में पेशेवर विश्लेषकों द्वारा हाथ से चुना गया था। चयन उनके ऐसे निर्माताओं को कवर करता है जो अपनी असेंबली लाइनों को समायोजित कर रहे हैं, ऐसे सप्लायर्स जिनके घटक लगातार मांग में हैं, और खुदरा विक्रेता जो मजबूत ICE और हाइब्रिड वाहन बिक्री से लाभ उठा रहे हैं — इस बदलाव से किसे लाभ होगा इसका एक समग्र दृश्य प्रदान करते हैं।
इस बैकेट का कुल मार्केट कैपिटलाइज़ेशन $550.29B है और यह कुछ बहुत बड़ी कैप स्टॉक्स के बड़े हिस्सेदारी से भारी है। यह आवंटन संभवतः बैकेट को एक छोटे कैप या शुद्ध विकास बैकेट की तुलना में अधिक स्थिर, कम अस्थिर प्रोफाइल देता है।
TM: $331.78B
GM: $69.36B
F: $49.10B
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General Motors
GM
मौजूदा कीमत
$86.61
General Motors अपने पोर्टफोलियो को पुनः संतुलित कर रहा है ताकि अत्यधिक लाभकारी पेट्रोल ट्रक्स और आगामी हाइब्रिड मॉडलों की ओर झुक सके, जबकि क्लीन EV की...
General Motors अपने पोर्टफोलियो को पुनः संतुलित कर रहा है ताकि अत्यधिक लाभकारी पेट्रोल ट्रक्स और आगामी हाइब्रिड मॉडलों की ओर झुक सके, जबकि क्लीन EV की मांग धीमी पड़ रही है।
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