La troisième compagnie aérienne du Brésil, Azul, est sortie de la faillite en vertu du chapitre 11, annonçant une forte reprise du marché aéronautique en Amérique latine. Cette reprise, soutenue par des investissements de grands transporteurs américains, crée des opportunités pour les entreprises qui soutiennent l'industrie aérienne relancée, des fabricants d'avions aux prestataires de services.
Publié le février 23
Alors que la troisième compagnie aérienne du Brésil sort avec succès de la faillite, le secteur de l'aviation en Amérique latine montre des signes clairs de reprise financière et d'une confiance renouvelée des investisseurs.
Cette levée de capitaux de $2.35 billion par la compagnie crée une demande pour les avions, les services aéroportuaires et les infrastructures à travers l'ensemble de l'écosystème aéronautique de la région.
Cela représente la dernière réorganisation majeure d'un transporteur au Brésil au cours de cette décennie, ce qui suggère que le paysage concurrentiel est désormais stabilisé pour une croissance soutenue.
L'émergence réussie de la troisième compagnie aérienne du Brésil, sortie de la faillite, marque un tournant pour l'aviation latino-américaine. Cette reprise, soutenue par les principales compagnies américaines, suggère un regain de confiance des investisseurs et une stabilisation du marché. Nous pensons que cela crée des opportunités pour l'ensemble de l'écosystème aéronautique, des compagnies aériennes aux fabricants d'avions et aux opérateurs d'aéroports.
Il s'agit d'une opportunité d'investissement cyclique liée à la reprise économique d'Amérique latine. Le groupe comprend des transporteurs régionaux et internationaux, des constructeurs d'avions et des fournisseurs d'infrastructures aéroportuaires. Ces entreprises sont bien placées pour bénéficier d'une hausse du trafic voyageurs, du renouvellement des flottes et de l'extension des liaisons, à mesure que le marché se redresse.
Chaque action a été sélectionnée à la main par des analystes professionnels pour saisir les différents volets de la reprise de l’aviation en Amérique latine. Donnant une exposition allant de l’exposition directe aux compagnies aériennes jusqu’aux industries de soutien comme la fabrication d’avions et les opérations aéroportuaires, cette sélection offre une exposition complète au potentiel de rebond et aux opportunités de croissance du secteur.
La capitalisation boursière totale de ce panier est de $75.56B et est fortement ancrée par quelques valeurs de grande capitalisation, ce qui lui confère probablement un profil relativement stable et à risque moindre.
VLRS: $1.19B
ERJ: $12.14B
DAL: $45.35B
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CONTROLADORA VUELA CIA DE AVIACION SPON ADR REPR 10 CPOS USD0.00
VLRS
Prix actuel
$6.59
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En tant que transporteur ultra-low-cost majeur au Mexique, Volaris est bien placé pour bénéficier du rebond du voyage de loisirs et d'affaires à travers l'Amérique latine.
Embraer S.A.
ERJ
Prix actuel
$64.48
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Delta Air Lines
DAL
Prix actuel
$78.05
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Delta Air Lines maintient une forte présence et des partenariats aériens clés en Amérique Latine, ce qui la positionne pour tirer parti du rebondissement du marché.
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