Airbus reporte la production de son avion phare A320neo en raison d’une pénurie critique de moteurs chez le fournisseur Pratt & Whitney. Cette défaillance de la chaîne d’approvisionnement peut offrir un avantage potentiel aux constructeurs rivaux et à d’autres fournisseurs de composants qui peuvent intervenir pour répondre à la demande des compagnies aériennes.
Publié le février 19
Lorsqu’un acteur majeur trébuche, les concurrents se dépêchent de combler le vide. Boeing et d’autres entreprises du secteur aéronautique sont placés pour décrocher des commandes qu’Airbus ne peut pas satisfaire.
Des constructeurs de moteurs alternatifs et des fournisseurs de composants pourraient connaître une forte demande à mesure que l’industrie recherche de nouveaux partenariats au‑delà des fournisseurs traditionnels.
Il ne s’agit pas de spéculation – c’est une réponse tactique à une perturbation réelle qui remodèle déjà les commandes d’avions et les calendriers de production dans l’ensemble de l’industrie.
Lorsque un grand constructeur aéronautique est confronté à des perturbations de la chaîne d’approvisionnement, cela provoque des effets d’entraînement sur l’ensemble de l’industrie aérospatiale. La pénurie de moteurs d’Airbus due à Pratt & Whitney a contraint les ralentissements de production, ouvrant la porte à des concurrents et à des fournisseurs alternatifs pour capter des parts de marché.
Ce groupe se concentre sur des entreprises positionnées pour bénéficier du goulot d'étranglement de la production d'Airbus. Il comprend Boeing comme principal concurrent, des constructeurs de moteurs alternatifs, des fournisseurs de composants et des entreprises aérospatiales qui pourraient connaître une demande accrue à mesure que les compagnies aériennes recherchent des alternatives.
Ces titres ont été sélectionnés manuellement par des analystes professionnels en se basant sur leur positionnement stratégique au sein de la chaîne d'approvisionnement aéronautique. Chaque entreprise a le potentiel de profiter des défis d'Airbus, que ce soit par une augmentation des commandes, des gains de part de marché ou des réorientations de la chaîne d'approvisionnement.
La capitalisation boursière totale de ce panier est de 574 671,87 et est concentrée sur quelques grandes valeurs du secteur aéronautique qui ancrent son profil. Cette concentration réduit généralement la volatilité mais limite l’exposition à la hausse des petites capitalisations.
BA: $187.64B
RTX: $274.91B
HWM: $99.97B
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Boeing
BA
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En tant que principal concurrent d'Airbus, Boeing est prêt à capter des parts de marché auprès des compagnies aériennes recherchant des alternatives a...
En tant que principal concurrent d'Airbus, Boeing est prêt à capter des parts de marché auprès des compagnies aériennes recherchant des alternatives au A320neo retardé.
RTX CORPORATION
RTX
Prix actuel
$193.02
Cette entreprise est au cœur du thème en tant que maison mère de Pratt & Whitney, le fournisseur responsable de la pénurie de moteurs qui affecte Airb...
Cette entreprise est au cœur du thème en tant que maison mère de Pratt & Whitney, le fournisseur responsable de la pénurie de moteurs qui affecte Airbus.
HOWMET AEROSPACE INC
HWM
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$221.67
Howmet Aerospace produit des composants essentiels de moteurs à réaction et des systèmes de fixation, faisant de lui un fournisseur clé susceptible de...
Howmet Aerospace produit des composants essentiels de moteurs à réaction et des systèmes de fixation, faisant de lui un fournisseur clé susceptible de bénéficier des évolutions de la production aéronautique.
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