A Spirit Airlines está reduzindo drasticamente sua frota em dois terços durante seu processo de reestruturação sob o Capítulo 11, reduzindo significativamente a capacidade de voos domésticos. Esta contração histórica cria uma oportunidade de investimento em companhias aéreas rivais e arrendadores de aeronaves prontos para capturar a participação de mercado abandonada.
Publicado em março 16
Quando a Spirit retira rotas, alguém mais ocupa esses assentos. As companhias aéreas deste grupo já estão posicionadas nessas rotas e prontas para receber uma onda de novos passageiros.
Com significativamente menos competição nos céus, as transportadoras que permanecem podem obter real poder de precificação. A oferta mais restrita costuma significar margens melhores - e essa é uma mudança que os analistas acompanham de perto.
As aeronaves e motores liquidatados da Spirit não somem - são rapidamente adquiridos por especialistas em leasing e empresas de manutenção. Os arrendadores e prestadores de serviço deste grupo podem ser alguns dos maiores vencedores silenciosos desta reestruturação.
Quando uma grande companhia aérea encolhe drasticamente da noite para o dia, os passageiros e rotas que ela deixa para trás não simplesmente desaparecem. Companhias aéreas rivais, operadoras regionais e empresas de leasing de aeronaves estão posicionadas para absorver essa demanda e se beneficiar da redução da concorrência. Este grupo mira as empresas mais propensas a se beneficiar da contração histórica de frota da Spirit.
Este é um grupo com foco tático em torno de um evento específico da indústria — a Spirit Airlines reduzindo sua frota em dois terços durante a falência. As ações abrangem uma variedade de tipos de negócios, desde grandes operadoras legadas até companhias aéreas regionais e gestoras de ativos aeronáuticos, o que significa que o perfil de risco e retorno varia entre os componentes do grupo.
Cada ação neste grupo foi selecionada a dedo por analistas profissionais com base em uma ligação clara com a oportunidade criada pela reestruturação da Spirit. Seja capturando passageiros deslocados, ganhando poder de precificação ou lucrando com a liquidação de frotas, cada empresa aqui tem uma razão crível para se beneficiar dessa mudança estrutural no mercado.
A capitalização total de mercado da cesta é de $151.59B, e alguns poucos componentes de grande capitalização dominam seu valor, tendendo a ancorar a estabilidade geral.
DAL: $38.39B
UAL: $28.01B
LUV: $19.04B
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Delta Air Lines
DAL
Preço atual
$78.05
As a major US carrier, Delta Air Lines is positioned to absorb abandoned passenger demand and increase market share following Spirit's capacity reduct...
As a major US carrier, Delta Air Lines is positioned to absorb abandoned passenger demand and increase market share following Spirit's capacity reduction.
Southwest Airlines
LUV
Preço atual
$38.66
With overlapping budget-conscious customer segments, Southwest Airlines stands to gain direct passenger traffic and pricing power from Spirit's fleet ...
With overlapping budget-conscious customer segments, Southwest Airlines stands to gain direct passenger traffic and pricing power from Spirit's fleet reduction.
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