बोइंग और एयरबस के बीच जो तीखी प्रतिस्पर्धा दिखती है, वह दरअसल एक भ्रम है। दोनों कंपनियां एक ही आपूर्तिकर्ता नेटवर्क पर निर्भर हैं। यह स्थिति उन आपूर्तिकर्ताओं के लिए सुनहरा अवसर है जो इस बात की परवाह नहीं करते कि कौन सा निर्माता ऑर्डर जीतता है।
एक वाणिज्यिक विमान में लगभग 2.3 मिलियन पुर्जे होते हैं। ये सभी घटक सैकड़ों विशेषज्ञ आपूर्तिकर्ताओं से आते हैं। General Electric के इंजन बोइंग 737 MAX और एयरबस A320neo दोनों में लगते हैं। Raytheon Technologies के Collins Aerospace डिवीजन दोनों निर्माताओं को फ्लाइट कंट्रोल सिस्टम प्रदान करता है।
आइए समझते हैं कि यह कैसे काम करता है। जब बोइंग को 100 विमानों का ऑर्डर मिलता है, तो उसके आपूर्तिकर्ताओं को भी फायदा होता है। अगले महीने एयरबस को 150 विमानों का ऑर्डर मिले, तो वही आपूर्तिकर्ता फिर से लाभान्वित होते हैं। यह द्विध्रुवीय मांग आपूर्तिकर्ताओं के लिए जीत-जीत की स्थिति है।
वर्तमान में 11,000 से अधिक विमानों का ऑर्डर बैकलॉग है। यह आपूर्तिकर्ताओं के लिए वर्षों की पूर्वानुमेय आय सुनिश्चित करता है। इस बैकलॉग को पूरा करने में कम से कम 8-10 साल लगेंगे।
स्थापित आपूर्तिकर्ताओं को एक बड़ा फायदा है। नए प्रतिस्पर्धियों के लिए इस बाजार में प्रवेश करना बेहद कठिन है। विमानन उद्योग में सुरक्षा मानक इतने कड़े हैं कि नए आपूर्तिकर्ता को प्रमाणन पाने में वर्षों लग जाते हैं।
स्विचिंग लागत भी निषेधात्मक है। एक बार जब कोई आपूर्तिकर्ता किसी विमान मॉडल के लिए चुना जाता है, तो उसे बदलना लगभग असंभव हो जाता है। यह स्थापित खिलाड़ियों को प्राकृतिक सुरक्षा प्रदान करती है।
सबसे दिलचस्प बात यह है कि आपूर्तिकर्ताओं की कमाई सिर्फ नए विमान बनाने से नहीं होती। आफ्टरमार्केट सेवाएं 20-30 वर्षों तक निरंतर राजस्व प्रदान करती हैं। एक विमान के जीवनकाल में उसके रखरखाव की लागत उसकी मूल कीमत से कहीं ज्यादा होती है।
इसका मतलब यह है कि आज बेचा गया हर पुर्जा भविष्य में दशकों तक आय का स्रोत बनेगा। यह बिजनेस मॉडल निवेशकों के लिए बेहद आकर्षक है।
विमानन की महामारी से रिकवरी आपूर्तिकर्ताओं के लिए गुणक प्रभाव सृजित कर रही है। एयरलाइंस अब पुराने, कम ईंधन-कुशल विमानों को नए मॉडल से बदल रही हैं। यह ट्रेंड अगले दशक तक जारी रहेगा।
अंतर्राष्ट्रीय यात्रा की बहाली से वाइड-बॉडी विमानों की मांग भी बढ़ रही है। इन बड़े विमानों में ज्यादा महंगे और जटिल घटक होते हैं, जो आपूर्तिकर्ताओं के लिए बेहतर मार्जिन का मतलब है।
भारतीय निवेशकों के लिए यह एक दिलचस्प अवसर है। एयरोस्पेस आपूर्ति श्रृंखला: बोइंग के प्रतिद्वंद्वी वास्तव में उसके साझेदार क्यों हैं जैसी कंपनियों में फ्रैक्शनल शेयर निवेश के जरिए छोटी राशि से शुरुआत की जा सकती है।
General Electric, Raytheon Technologies जैसी कंपनियां इस ट्रेंड से सबसे ज्यादा फायदा उठा सकती हैं। ये कंपनियां दोनों निर्माताओं को सप्लाई करती हैं और आफ्टरमार्केट में भी मजबूत पोजीशन रखती हैं।
हालांकि, निवेशकों को याद रखना चाहिए कि वैमानिकी उद्योग चक्रीय है। आर्थिक मंदी का प्रभाव इस सेक्टर पर तुरंत दिखता है। फिर भी, लंबी अवधि के निवेशकों के लिए यह एक आकर्षक अवसर हो सकता है।
वैश्विक वैमानिकी आपूर्ति श्रृंखला में 11,000 से अधिक विमानों का ऑर्डर बैकलॉग मौजूद है, जो इस क्षेत्र की मजबूत मांग को दर्शाता है। प्रत्येक वाणिज्यिक विमान में 2.3 मिलियन पुर्जों की आवश्यकता होती है, जो आपूर्तिकर्ताओं के लिए व्यापक अवसर प्रदान करता है। आफ्टरमार्केट सेवाओं से 20-30 वर्षों तक निरंतर राजस्व प्राप्त होता है, जो दीर्घकालिक आय स्थिरता सुनिश्चित करता है। महामारी के बाद विमानन क्षेत्र की रिकवरी और पुराने विमानों के प्रतिस्थापन की आवश्यकता से मांग में और भी वृद्धि हो रही है।
Boeing Company (BA): अमेरिका की प्रमुख वैमानिकी कंपनी है जो 737 MAX सहित वाणिज्यिक विमानों का निर्माण करती है। यह कंपनी अपनी उत्पादन प्रक्रिया में बाहरी आपूर्तिकर्ताओं पर बहुत अधिक निर्भर है, जो आपूर्ति श्रृंखला के महत्व को दर्शाता है।
General Electric (GE): अपने एयरोस्पेस डिवीजन के माध्यम से बोइंग और एयरबस दोनों के लिए इंजन प्रदान करने वाली कंपनी है। LEAP इंजन के साथ इसका द्विध्रुवीय एक्सपोजर है, जो इसे दोनों प्रमुख विमान निर्माताओं के साथ मजबूत स्थिति प्रदान करता है।
Raytheon Technologies Corporation (RTX): Collins Aerospace और Pratt & Whitney के माध्यम से दोनों प्रमुख निर्माताओं को फ्लाइट कंट्रोल सिस्टम, केबिन इंटीरियर और इंजन प्रदान करने वाली कंपनी है। यह विविधीकृत उत्पाद पोर्टफोलियो के साथ वैमानिकी क्षेत्र में व्यापक उपस्थिति रखती है।
पूरी बास्केट देखें:Supplying The Skies: The Boeing & Airbus Effect
वैमानिकी उद्योग की चक्रीय प्रकृति और आर्थिक मंदी का प्रभाव मुख्य चुनौती है। आपूर्तिकर्ता एकाग्रता जोखिम भी महत्वपूर्ण है, जहाँ एक प्रमुख आपूर्तिकर्ता की समस्या से पूरे उद्योग में व्यवधान हो सकता है। नए पर्यावरणीय नियमों से महत्वपूर्ण घटक पुनर्डिजाइन की आवश्यकता हो सकती है। महामारी जैसी स्थितियों में एयरलाइन वित्त की तीव्र गिरावट और ऑर्डर स्थगन या रद्दीकरण का जोखिम भी बना रहता है।
बोइंग और एयरबस दोनों की उत्पादन दर में वृद्धि से आपूर्तिकर्ताओं के लिए अवसर बढ़ रहे हैं। विमानन रिकवरी से यात्री मांग में वृद्धि और अंतर्राष्ट्रीय यात्रा की बहाली से वाइड-बॉडी विमानों की मांग बढ़ रही है। पुराने, कम ईंधन-कुशल विमानों का प्रतिस्थापन भी महत्वपूर्ण वृद्धि कारक है। आपूर्ति श्रृंखला की कमी से आपूर्तिकर्ताओं की बातचीत की शक्ति में वृद्धि हो रही है, जो उनके लिए बेहतर मार्जिन का अवसर प्रदान करती है।
फ्रैक्शनल शेयर निवेश के माध्यम से छोटे निवेशकों के लिए केवल £1 से निवेश की शुरुआत की जा सकती है। Nemo प्लेटफॉर्म पर ADGM-नियंत्रित वातावरण में कमीशन-मुक्त निवेश की सुविधा उपलब्ध है। AI-संचालित अनुसंधान और नियामक सुरक्षा के साथ यह प्लेटफॉर्म निवेशकों को व्यापक सहायता प्रदान करता है, जो वैमानिकी आपूर्ति श्रृंखला में निवेश को सुलभ और सुरक्षित बनाता है।
प्रकाशन तिथि अगस्त 13, 2025
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यह लेख केवल विपणन सामग्री है और इसे निवेश सलाह के रूप में नहीं लिया जाना चाहिए। इस लेख में दी गई कोई भी जानकारी किसी वित्तीय उत्पाद को खरीदने या बेचने के लिए सलाह, सिफारिश, प्रस्ताव या अनुरोध नहीं है, और न ही यह वित्तीय, निवेश या ट्रेडिंग सलाह है। किसी भी विशेष वित्तीय उत्पाद या निवेश रणनीति का उल्लेख केवल उदाहरण या शैक्षणिक उद्देश्य से किया गया है और यह बिना पूर्व सूचना के बदल सकता है। किसी भी संभावित निवेश का मूल्यांकन करना, अपनी वित्तीय स्थिति को समझना और स्वतंत्र पेशेवर सलाह लेना निवेशक की जिम्मेदारी है। पिछले प्रदर्शन से भविष्य के नतीजों की गारंटी नहीं मिलती। कृपया हमारे जोखिम प्रकटीकरण.
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