Conséquences pour Boeing, Spirit AeroSystems et RTX
Boeing (BA) reste au cœur de l'affaire. Le constructeur vise un rythme de production de 42 737 Max par mois. Pour l'instant, l'ordre de la FAA cible principalement la flotte en service, non les avions en cours de production. Cela dit, la découverte d'un défaut systémique pourrait rapidement conduire à des exigences de modification en production, voire à des arrêts temporaires. Et ces interruptions pèsent directement sur les délais de livraison et le carnet de commandes.
Spirit AeroSystems (SPR) est le plus exposé. En tant que principal fabricant des fuselages du 737 Max, Spirit supporte une concentration de risques élevée. Si l'origine des fissures est imputée à la fabrication, SPR ferait face à des responsabilités contractuelles et juridiques accrues. Les litiges et demandes d'indemnisation des compagnies aériennes utilisatrices sont une menace tangible.
RTX (RTX) subit un effet indirect mais réel. Un ralentissement des livraisons ou des mises au sol prolongées réduirait la demande de moteurs, de pièces et de services après-vente. La diversification de RTX, avec une part défense significative, limite toutefois l'impact comparé à un fournisseur mono-programme.
