L'acquisition de Sun Country Airlines par Allegiant pour $1.5 billion devrait créer un transporteur low-cost plus grand et plus compétitif sur le marché américain. Cette consolidation stratégique ouvre des opportunités pour les entreprises de l'aérospatiale, de la technologie aéronautique et de la logistique qui soutiendront l'entité fusionnée.
Publié le janvier 13
Cette fusion de 1,5 milliard de livres crée le genre de consolidation sectorielle qui peut modifier les dynamiques concurrentielles et créer de nouvelles opportunités pour les fournisseurs et partenaires dans l'ensemble de l'écosystème de l'aviation.
Lorsque les compagnies aériennes fusionnent et se développent, elles ont souvent besoin de nouveaux avions, de systèmes technologiques modernisés et d'un soutien logistique élargi, ce qui crée des opportunités commerciales pour des entreprises de plusieurs secteurs.
Il s'agit d'un thème tactique et sensible au facteur temps, construit autour d'une action d'entreprise spécifique qui pourrait impulser une performance à court terme pour les sociétés bien placées pour bénéficier de l'intégration et de l'expansion.
Les consolidations majeures dans le secteur des compagnies aériennes génèrent des effets d'entraînement sur l'ensemble de l'écosystème de l'aviation. Lorsqu'une fusion entre deux transporteurs low-cost se réalise, il ne s'agit pas seulement des compagnies elles-mêmes - ce sont les fournisseurs, les prestataires technologiques et les sociétés de services qui les soutiennent. Cette opération à hauteur de £1,5 milliard représente un tournant significatif dans le paysage des voyages économiques qui pourrait profiter à toute la chaîne de valeur.
Ce groupe englobe à la fois les acteurs directs de la fusion et l'écosystème plus large qui soutient les opérations aériennes. Des constructeurs d'aéronefs qui pourraient voir de nouvelles commandes aux plateformes de réservation de voyages qui pourraient bénéficier de l'élargissement des itinéraires, ces entreprises sont positionnées pour tirer potentiellement parti de l'augmentation d'échelle et d'efficacité dans le secteur des compagnies aériennes à bas coût.
Nos analystes ont identifié des entreprises couvrant plusieurs secteurs – aéronautique, technologie du voyage, logistique et hospitalité – qui pourraient profiter de cette consolidation majeure. Il ne s'agit pas de choix aléatoires; ils ont été soigneusement sélectionnés en fonction de leurs relations stratégiques avec les compagnies aériennes et de leur potentiel à tirer parti des opportunités opérationnelles et commerciales que crée cette fusion.
La capitalisation boursière totale de ce panier est de $1.37T et est dominée par des actions de grande capitalisation qui ancrent sa valorisation. Cette composition entraîne généralement un profil plus stable, proche de celui du marché, avec un risque idiosyncratique plus faible que les paniers pondérés en fonction des petites capitalisations.
ALGT: $1.63B
SNCY: $919.34M
BA: $187.79B
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En tant que principal constructeur aéronautique, Boeing est l’un des bénéficiaires probables d’un élargissement ou d’une modernisation de la flotte par la nouvelle compagnie fusionnée.
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General Electric est un important producteur de moteurs d’avions, ce qui le place en position de profiter des commandes potentielles de nouveaux aéronefs ou des mises à niveau de la flotte de la nouvelle compagnie fusionnée.
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