American Airlines vs United Airlines
Große US-Fluggesellschaft mit nationalen und internationalen Strecken vs Große US-Fluggesellschaft mit globalem Streckennetz. Welche Aktie passt im Oktober 2026 besser zu Ihrem Portfolio? Die Antwort in einfacher Sprache finden Sie unten.
American Airlines hat mehr Schulden als fast jeder andere Carrier weltweit und hatte Schwierigkeiten, seine Einnahmen aus der Geschäftsreisen nach der Pandemie wieder aufzubauen, während United Airlines eine aggressivere Modernisierung seines Netzwerks umgesetzt hat, die Premiumkunden zurückgewinnt. Beide Fluggesellschaften betreiben Hub-and-Spoke-Systeme, die von Kraftstoffkosten, Arbeitsverträgen und Konjunkturzyklen der Verbraucher abhängen. Der Vergleich American Airlines gegen United Airlines durchdringt das Rauschen bei den Trends der Stückumsätze, der Bilanzgesundheit und der strategischen Positionierung, um zu zeigen, welcher Carrier die Erholungswettbewerbsrennen tatsächlich gewinnt.
American Airlines hat mehr Schulden als fast jeder andere Carrier weltweit und hatte Schwierigkeiten, seine Einnahmen aus der Geschäftsreisen nach der Pandemie wieder aufzubauen, während United Airlin...
Was den Kurs bewegt
United Airlines meistert Treibstoffgegensätze und regulatorische Prüfungen trotz verfehlter Q3-Ergebnisse
- CEO Scott Kirby betonte, dass United trotz steigender Treibstoffkosten 'nach wie vor solid profitabel' sei. Er verwies dabei auf die Fähigkeit des Unternehmens, höhere Kosten durch Tarifanpassungen an die Kunden weiterzugeben, anstatt die Kapazitäten zu kürzen.
- Ein vorgeschlagener Streckenvertrag mit Air Canada steht unter der Prüfung einer kanadischen Wettbewerbsbehörde. Diese warnte, dass die Vereinbarung den Wettbewerb auf zehn US-kanadischen Routen schädigen könnte, was zusätzliche regulatorische Unsicherheit für die Aktie bedeutet.
- Die Bemühungen zur strategischen Differenzierung laufen weiter; die Führungsebene hebt Starlink-Konnektivität als wichtigen Faktor für die Passagierwahl hervor und kündigt die Eröffnung der größten Airport-Lounge Amerikas an, um das Premium-Angebot zu stärken.
United Airlines meistert Treibstoffgegensätze und regulatorische Prüfungen trotz verfehlter Q3-Ergebnisse
- CEO Scott Kirby betonte, dass United trotz steigender Treibstoffkosten 'nach wie vor solid profitabel' sei. Er verwies dabei auf die Fähigkeit des Unternehmens, höhere Kosten durch Tarifanpassungen an die Kunden weiterzugeben, anstatt die Kapazitäten zu kürzen.
- Ein vorgeschlagener Streckenvertrag mit Air Canada steht unter der Prüfung einer kanadischen Wettbewerbsbehörde. Diese warnte, dass die Vereinbarung den Wettbewerb auf zehn US-kanadischen Routen schädigen könnte, was zusätzliche regulatorische Unsicherheit für die Aktie bedeutet.
- Die Bemühungen zur strategischen Differenzierung laufen weiter; die Führungsebene hebt Starlink-Konnektivität als wichtigen Faktor für die Passagierwahl hervor und kündigt die Eröffnung der größten Airport-Lounge Amerikas an, um das Premium-Angebot zu stärken.
Anlageanalyse
Vorteile
- Der Umsatz im zweiten Quartal 2026 erreichte mit 16,74 Milliarden US-Dollar ein Rekordhoch, was einem Anstieg von 16,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; dabei lagen sowohl die Premium-, Main-Cabin-, Inlands- als auch die International-Kabinen über dem Vorjahreswert.
- Die exklusive Partnerschaft für die Citi Co-Brand Karte ist seit dem ersten Quartal 2026 aktiv, und die Ausgaben mit der Co-Brand Karte stiegen im zweiten Quartal um 8 % gegenüber dem Vorjahr.
- Arbeitsverträge in allen wichtigen Berufsgruppen laufen bis 2027 und 2028, was die Crew-Kosten kalkulierbar hält und das Streikrisiko niedrig.
Zu beachten
- Der bereinigte Gewinn je Aktie im zweiten Quartal 2026 lag bei 0,15 US-Dollar und fiel damit um 84,2 % gegenüber dem Vorjahresquartal. Der Rekordumsatz schlägt sich also nicht in der Ergebnisrechnung nieder.
- Der Buchwert je Aktie bleibt negativ, sodass die Aktionäre bei einer Verschlechterung der Rahmenbedingungen hinter einer hohen Schuldenlast zurückbleiben.
- Mit rund 8,9 Milliarden US-Dollar liegt das Eigenkapital von American etwa ein Viertel so hoch wie das von United, was die Reaktionsfähigkeit des Aktienkurses auf Treibstoff- und Nachfrageschocks verstärkt.
Vorteile
- Der Umsatz im zweiten Quartal 2026 stieg um 16 % auf 17,67 Milliarden US-Dollar, und der Umsatz pro verfügbarem Sitzmeile (RASM) legte dank Premium-Angebot, Kundenbindungsprogrammen und Frachtgewinnen um 12,1 % zu.
- Der bereinigte Gewinn je Aktie im zweiten Quartal 2026 lag bei 1,99 US-Dollar und war damit mehr als zehnmal höher als der Wert von American mit 0,15 US-Dollar. United wandelt seinen Umsatz also deutlich effektiver in Gewinn um.
- Die Ratingagentur S&P hat United im Januar 2026 auf eine positive Aussicht umgestellt – der letzte Schritt vor einem Investment-Grade-Rating und günstigeren Finanzierungskosten.
Zu beachten
- Trotz eines Rückgangs der bereinigten Quartalsgewinne im zweiten Quartal 2026 um 48,6 % gegenüber dem Vorjahr zeigt sich, dass die Nachfrage nach Premium-Segmenten den Gewinndruck nicht gestoppt hat.
- Alle drei Ratingagenturen stufen United weiterhin eine Stufe unter Investment Grade ein (BB+, Ba1 bzw. BB+), wodurch die Fremdkapitalkosten über denen der stärksten Fluggesellschaften liegen.
- Die Aktie schwankte im vergangenen Jahr zwischen 86,53 und 136,85 US-Dollar, weshalb der Einstiegspreis einen erheblichen Einfluss auf das Endergebnis hat.
United Airlines (UAL) – Nächster Termin für Quartalszahlen
United Airlines Holdings hat noch kein bestätigtes Datum für den nächsten Bericht über das Quartalsergebnis bekannt gegeben. Basierend auf dem historischen Berichtsverhalten des Unternehmens, das typischerweise einem Quartalszyklus von etwa drei Monaten nach der vorherigen Veröffentlichung folgt, wird der nächste Bericht voraussichtlich im Januar 2027 erscheinen. Diese kommende Veröffentlichung wird die Ergebnisse für das vierte Quartal und das Gesamtjahr des Geschäftsjahrs 2026 abdecken. Anleger sollten offizielle Unternehmenskommunikationen beobachten, um die genauen Planungsdaten zu erfahren, sobald diese verfügbar sind.
United Airlines (UAL) – Nächster Termin für Quartalszahlen
United Airlines Holdings hat noch kein bestätigtes Datum für den nächsten Bericht über das Quartalsergebnis bekannt gegeben. Basierend auf dem historischen Berichtsverhalten des Unternehmens, das typischerweise einem Quartalszyklus von etwa drei Monaten nach der vorherigen Veröffentlichung folgt, wird der nächste Bericht voraussichtlich im Januar 2027 erscheinen. Diese kommende Veröffentlichung wird die Ergebnisse für das vierte Quartal und das Gesamtjahr des Geschäftsjahrs 2026 abdecken. Anleger sollten offizielle Unternehmenskommunikationen beobachten, um die genauen Planungsdaten zu erfahren, sobald diese verfügbar sind.
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