सिर्फ़ एक और कार से कहीं ज़्यादा
सालों की अफवाहों और अटकलों के बाद, जो किसी बिजनेस रणनीति से ज़्यादा एक लंबा चला ड्रामा लग रहा था, टेस्ला आखिरकार भारत में अपनी दुकान लगा रही है। पहली नज़र में, यह सिर्फ़ एक और कार कंपनी है जो सालाना तीस लाख कारों की बिक्री वाले बाजार में प्रवेश कर रही है। लेकिन मुझे लगता है कि यह सोच पूरी तरह से मुद्दे से भटकना है। यह मामला मुंबई के अमीर लोगों को कुछ और महंगी कारें बेचने का नहीं है। यह वह चिंगारी हो सकती है, सचमुच बिजली की चिंगारी, जो एक सोए हुए विशालकाय बाजार को जगा दे।
ईमानदारी से कहूँ तो, भारत का इलेक्ट्रिक वाहन बाजार अब तक बस घिसट ही रहा है। यह कुल कार बिक्री का महज़ दो प्रतिशत है, जो चीन या यूरोप की तुलना में एक मज़ाक जैसा लगता है। सरकार ने इस समस्या को हल करने के लिए प्रोत्साहन दिए हैं, लेकिन जो चीज़ गायब थी, वह थी एक असली उत्प्रेरक। कुछ ऐसा जो जनता की कल्पना को आकर्षित करे और, इससे भी महत्वपूर्ण बात, उद्योग को अपना खेल सुधारने पर मजबूर कर दे।
मेरे लिए, टेस्ला वही उत्प्रेरक है। हमने यह कहानी पहले भी देखी है। जब टेस्ला ने अपनी शंघाई फैक्ट्री बनाई, तो उसने सिर्फ़ अपनी कारें नहीं बेचीं। उसने पूरे चीनी ईवी उद्योग में आग लगा दी। स्थानीय प्रतिद्वंद्वियों को अपना स्तर बढ़ाना पड़ा, आपूर्तिकर्ताओं को नयापन लाना पड़ा, और चार्जिंग इंफ़्रास्ट्रक्चर तेज़ी से बढ़ा। टेस्ला सिर्फ़ एक बाजार में प्रवेश नहीं करती, वह उसे नया आकार देती है। सवाल यह है कि क्या वही जादू भारत जैसे जटिल और कीमत के प्रति संवेदनशील बाजार में काम कर सकता है।
