दो तकनीकों की एक कहानी
हालांकि, असली बहस इस बात पर है कि सड़क को देखने का सबसे अच्छा तरीका क्या है। टेस्ला ने प्रसिद्ध रूप से कैमरों पर अपना सब कुछ दांव पर लगा दिया है, यह मानते हुए कि चतुर सॉफ्टवेयर दृश्य डेटा की व्याख्या ठीक वैसे ही कर सकता है जैसे एक इंसान करता है। यह एक सुंदर, लागत प्रभावी दृष्टिकोण है। समस्या, जैसा कि कोई भी इंसान ड्राइवर जानता है, यह है कि आँखों को सूरज की चकाचौंध, कोहरे, या एक भ्रामक परछाई से धोखा दिया जा सकता है। यहीं पर एक प्रतिस्पर्धी तकनीक, LiDAR, तस्वीर में आती है। इसे चमगादड़ के इकोलोकेशन की तरह सोचिए। यह अपने आस-पास का एक सटीक, त्रि-आयामी नक्शा बनाने के लिए हानिरहित लेज़र पल्स भेजता है, चाहे दिन हो या रात, बारिश हो या धूप। यह ज़्यादा महंगा है, लेकिन यकीनन ज़्यादा अचूक है। यही केंद्रीय बहस है, और ल्यूमिनार और इनोविज़ जैसी कंपनियाँ जो LiDAR पर दांव लगा रही हैं, उन्हें फायदा हो सकता है अगर अदालतें अधिक मज़बूत प्रणालियों की मांग करती हैं। ऐसी कंपनियों का समूह, जिन्हें आप टेस्ला का ऑटोपायलट ट्रायल: एक ऐसा मोड़ जो स्वचालित ड्राइविंग का भविष्य बदल सकता है जैसी बास्केट में पा सकते हैं, वे सभी इसी बात पर दांव लगा रहे हैं कि लेज़र ही भविष्य है।
